竹卡大橋是318線上非常重要的交通要道，，是是川藏的界河，但真是一座很小很普通很簡樸的橋。橋邊一碑，上 書毛主席字：為人民利益而死，就比泰山還重。據(jù)說這里有段故事，當(dāng)年有一個排的戰(zhàn)士守衛(wèi)在這座大橋上，后來在六十年代被幾百名叛匪包圍在橋頭的碉堡中，切斷水源和糧食供應(yīng)并要求守橋部隊投降。戰(zhàn)士們一面堅守陣地一面派人利用黑夜沖出包圍向部隊報信請求救援。由于守橋部隊不知道被派出去的戰(zhàn)士巳被叛匪打死無法報信求救，仍在瀾滄江大橋橋頭碉堡中堅守不投降等待救援。當(dāng)十幾天后，大部隊得到消息趕到大橋時，叛匪已經(jīng)逃跑了，而守橋部隊一個排的解放軍戰(zhàn)士已經(jīng)全部犧牲，連姓名都沒有留下。后來，人們在橋頭立了這個無名紀(jì)念碑，以…[詳細(xì)]

　　尼歐克大橋坐落瑞士瓦萊州的安尼維爾山谷，建造于1922年，是為了運輸水源而建立的大橋，高190米，是瑞士最高的懸鏈橋，同時也為世界上最高的吊橋之一。兩條鋼拉索支撐尼歐克大橋的運輸管道，V字形的籠形結(jié)構(gòu)使得大橋堅固同時提供了木板道。1996年的時候，大橋被修復(fù)并且成為歐洲最高的蹦極吊橋，吸引著蹦極愛好者的到來和嘗試。從尼歐克大橋蹦極，運動員將會朝著不同的方向搖晃，可以觀賞到安尼維爾山谷的美麗景致，體驗一次真正不同尋常的冒險之旅。Niouc Bridge 必去理由：世界上最刺激的蹦極勝地之一 景點所在大洲： 歐洲【Europe】 景點所在國家/地區(qū)：瑞士[Switzerland] 景點所在省、州：…[詳細(xì)]

　　馬修神父大橋坐落于愛爾蘭首都都柏林，橫跨利菲河，已有300多年的歷史，于1816年建成，1881年投入使用，為都柏林最古老的橋梁之一。馬修神父大橋最早的歷史可以追溯至1014年，第一座大橋在此建造，之后幾經(jīng)重建。目前的大橋建造于1816年，幾經(jīng)易名，最終于1938年改為現(xiàn)在的名字。大橋長45米，寬15米，共有3個拱，只允許行人、牲畜和馬車運輸，因而使用壽命較長，為兩岸市民的出行提供了極大的便利。Father Mathew Bridge 必去理由：都柏林最古老的橋梁之一 景點所在大洲： 歐洲【Europe】 景點所在國家/地區(qū)：愛爾蘭[Ireland] 景點所在省、州：都柏林 [Dublin] …[詳細(xì)]

　　響礁門大橋是舟山大陸連島工程的第二座跨海大橋，1999年12月動工建設(shè)，2003年4月完工。響礁門大橋跨越響礁門水道，連接里釣島和富翅島，全長951米；橋面寬22.5米，雙向四車道；通航等級為500噸級，通航凈高21米，通航凈寬135米；主橋為80米+150米+80米的大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，引橋為先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。響礁門大橋主跨所處的響礁門水道水深達(dá)30多米，海底覆蓋層很薄，海域潮水流速高達(dá)3米每秒，無法采用傳統(tǒng)的鉆孔灌注樁技術(shù)。建設(shè)者采用大直徑鋼管樁與鉆孔灌注樁工藝相結(jié)合的新技術(shù)，打入了直徑達(dá)2.74米的鋼護(hù)筒，利用打入的大直徑鋼護(hù)筒搭設(shè)成鉆孔施工平臺，鉆孔灌注樁得到順利地…[詳細(xì)]

　　南昌大橋位于南昌市，大橋橫跨于朝陽洲和紅谷灘之間，是中國在贛江上修建的第一座行人、公路兩用橋梁，被稱為千里贛江第一橋。南昌大橋于1994年9月1日開工建設(shè)，大橋的建設(shè)得到了世界銀行的大力支持。主橋上層為雙向六機動車道，橋面總寬為30.35米，下層為非機動車道和人行道，南昌大橋是贛江的第一座現(xiàn)代化大橋，宛如一條巨龍橫臥贛江之上。南昌大橋是南昌贛江上主要橋梁，上面是通車,下面是自行車和行人走道，橋很長，整個橋梁的建筑比較中庸，不過景色不錯，還可以跑步過江。在橋上可以看到摩天輪，時不時變幻；風(fēng)很大，會有些涼意；走在橋上會感覺到橋的顫抖，話說有點怕！橋下就是贛江，時不時會有采砂船進(jìn)過。景點位置中國江西…[詳細(xì)]

　　位于三亞市區(qū)三亞河內(nèi)港河口處，原建于日本侵瓊時期；經(jīng)過多次的改建，于1967年12月�？罡慕ê螅�正式通車成為三亞市干線公路第一大橋，屬永久式橋梁。全橋共13孔，孔徑16.8米。灌注樁，計30支，工字型梁，每跨7支。橋長306米，橋面凈寬7米，兩側(cè)各加人行道1米。三亞大橋采用灌注樁及預(yù)制吊裝大跨度梁組合橋面的建橋工藝，開瓊島之先例。站在三亞大橋可觀三亞市內(nèi)港河河景，尤其可近距離的接觸到三亞漁家人的生活；大橋的橋欄框內(nèi)繪有椰樹下鹿的圖型，新穎而富鹿城的含義。來海南，到三亞，走過路過，不妨到三亞大橋來領(lǐng)略三亞河的美。開放時間: 全天門票免費交通指南公交市內(nèi)乘坐2路、3路、4路、6路至【市委】站下車…[詳細(xì)]

　　金塘大橋其實就是朱家尖跨海大橋。金塘大橋是連接寧波和舟山本島的跨海大橋，是舟山大陸連島工程五座主橋中最長的一座，是一座鋼索斜拉橋，大橋造型宏偉。在此橋建成通車之前，寧波和舟山本島之間是沒有陸上通道的，兩地之間來往只能靠船舶，此橋建成之后極大地方便了兩地之間民眾的出行，也為舟山的發(fā)展提供強大的助推力，舟山的海產(chǎn)品可以更快捷方便的運往寧波等內(nèi)地城市，也為自駕游舟山的游客帶來了極大地便利！從上海到定海的自駕，是必定要經(jīng)過這座橋的。這座橋是舟山市區(qū)通往朱家尖的必經(jīng)之橋，沿途可以看看風(fēng)景。溫馨提醒：開車要限速！限速！限速！重要的事情說三遍，因為一旦你超速，橋上的指示牌就會顯示違章車輛，下橋就需要交罰款�！�[詳細(xì)]

　　徐浦大橋是上海市外環(huán)線南端的過江點，是直接溝通滬寧、滬杭高速公路進(jìn)入上海過江的交通樞紐，同時也是虹橋機場與浦東國際機場之間最便捷的連接通道。徐浦大橋是上海市區(qū)南部連接浦江兩岸的又一座斜拉橋，主橋全長1072米，橋?qū)?5.95米，為雙向8車道。主塔呈“A”形，塔高217米，拉索采用扇形平面布置，共30對240根。楊浦、南浦和之后建成的徐浦、奉浦4座黃浦江大橋，為浦東的開發(fā)、開放，為浦東、浦西的聯(lián)動發(fā)展打下了基礎(chǔ)。 交通 178大站; 178大站車路; 178路; 342路; 714路; 731路; 755路; 770路; 804路; 958路; 梅周線; 上奉專等 景點位置上海市徐匯區(qū)華涇鎮(zhèn)…[詳細(xì)]

　　廈門大橋是我國第一座跨越海峽的公路大橋，由主橋，集美立交橋，高崎引道和自動化治理系統(tǒng)組成。始建于1987年10月1日，1991年5月試通車。中共中央總書記、中華人民共和國主席江澤民親筆題寫“廈門大橋”四個大字，并于1991年12月19日親自為廈門大橋正式通車剪彩。主橋長2070米，橋面寬23.5米。直通式集美立交橋由七座匝道橋組成。高崎引道長855米，路面寬23.5米，為一級公路標(biāo)準(zhǔn)。 電話0592-5318858交通 去廈門大橋,從火車站坐出島的車,或507到高崎站即可,往前再走幾步就可到 門票 免門票開放時間 全天 景點位置廈門市集美區(qū)和湖里區(qū)中間…[詳細(xì)]

　　 檳威大橋于1979年開始興建，1985年建成通車。大橋跨躍面方海峽，把海峽兩岸的檳榔嶼與馬來半島上的威斯利連接起來，所以稱為檳威大橋。大橋長達(dá)8320米，據(jù)說為世界上第三大橋，橋拱下可通行萬噸巨輪。 檳威大橋的建成，使檳榔嶼的旅游業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展。人們可以開車從吉隆坡出發(fā)，取道南北高速公路直達(dá)檳城，當(dāng)從橋上駛過時還可領(lǐng)略海港風(fēng)光。從馬來半島到檳城要收過橋費，但從檳城到大陸旅行則勿須交付任何過路費。從大陸到檳城也可以坐渡輪，由于渡輪收費低廉，很多人仍喜歡乘渡輪過海峽。馬來西亞檳城…[詳細(xì)]

　　黃沙河原來沒有路，一江綠水把兩岸群眾一分為二，人們過江時要爬上山間小路、繞到山后的鐵路大橋，從鐵路通過，山路崎嶇，鐵路也很危險，客貨運輸車輛也要從田河村翻山越嶺，經(jīng)過老神溝到達(dá)火車站，山大溝深，道路十分難行，一遇雨天，人們只能望路興嘆。于是徽縣從91年開始動工，修建了黃沙河大橋，修建了田河村到嘉陵鎮(zhèn)的公路，使田河到嘉陵區(qū)間的路程縮短了10多公里，不但方便了群眾，而且節(jié)約了大量間接費用。穿過黃沙河大橋，繞過前面的一個小山嘴，視野立時開闊了，呈現(xiàn)在我們眼前的是又一座大橋-黃沙河鐵路大橋，在這里雄偉的寶成鐵路，從嘉陵江上一越而過，由江左岸跨到了江右岸，一路穿山越嶺，經(jīng)過徽縣境內(nèi)的嘉陵鎮(zhèn)、虞關(guān)鄉(xiāng)直達(dá)四…[詳細(xì)]

　　瓊州大橋是海南省委、省政府利用國債建設(shè)的國家重點項目，也是省委、省政府為發(fā)展瓊北地區(qū)經(jīng)濟而采取的重大措施之一，大橋計劃總投資近2億元。該橋位于瓊山市和�？谑兄�間，全長1396．98米。瓊州大橋橫跨南渡江，橋梁主跨采用五孔鋼管混凝土拱結(jié)構(gòu)，橋梁寬23米。瓊州大橋按城市橋梁標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向四車道15米，兩側(cè)非機動車道各1.5米，人行道各1米，綠化帶各1米。瓊州大橋是連接�？谑兄行暮托率袇^(qū)的重要樞紐，是海口至文昌高速公路�？谶B接的關(guān)鍵工程。景區(qū)地址：海南省�？谑协偵絽^(qū)國興大道東延線上乘車線路：在海口市內(nèi)乘8、12、27、33、43、51、52、67、68、旅游4、5線至“海南廣場”站下方位:位于瓊山市…[詳細(xì)]

　　汕頭礐石大橋位于汕頭市區(qū)西部，是繼海灣大橋后又一座連接汕頭市南北城區(qū)的大型橋梁。大橋為鋼筋混凝土斜拉橋，全長3500米，比海灣大橋長1000米，橋?qū)?0米，雙向6車道，主橋兩側(cè)設(shè)觀光人行道，主跨通航凈高38米，比海灣大橋低l米。南起國道324廣汕公路，跨越汕頭海港，北與國道206線聯(lián)接，是繼汕頭市市區(qū)東部建成的海灣大橋后動工興建的第二座特大型跨海大橋，總概算人民幣12.5億，大橋正橋全長2865米，全橋包括互通立交，引橋匝道、引道總延長米為5976米。全橋六車道，兩側(cè)加設(shè)人行觀光道，橋面總寬30.5米。主塔塔身高148米，主橋主跨518米，通航凈高38米，可通航2萬噸級船舶。礐石大橋于1995…[詳細(xì)]

　　長東黃河鐵路大橋位于縣城東北部，西起趙堤鎮(zhèn)越堤村，東到山東省東明縣西堡城，全長10.28公里，比南京長江大橋長3公里。1986年5月1 日正式建成，1998年10月復(fù)線橋通車。大橋兩端為黃河大橋堤兩端還有數(shù)千米的引橋。高20余米，直徑3米的600多個橋墩托起兩條平行的鐵路大橋，宛如巨龍橫空出世，靜臥在洶濤奔騰的濤濤黃河之上�！　×熊囋阼F路橋上疾駛，宛如空中蛟龍，腳下是波濤光陰涌的黃河，眼前是一望無際的灘地風(fēng)光，耳旁傳來列車行駛的聲音夾雜著黃河水聲，給人以氣勢磅礴，心潮澎拜，振撼靈魂的感覺�！　≡摌蛟O(shè)計新穎，造型美觀，規(guī)模宏大，是亞洲最長的鐵路大橋。每天吸引著眾多的游人到此觀看。…[詳細(xì)]

　　美蘭區(qū)世紀(jì)大橋世紀(jì)大橋既是海南省重點建設(shè)項目，也是�？谑袠�(biāo)志性建筑物，大橋于1998年5月29日開工，到2003年8月1日竣工通車。海面一橋懸，南北兩岸闊。昂首沖天、氣貫長虹的世紀(jì)大橋宛如一條銀色巨龍，與環(huán)抱在濱海大道上的萬綠園、海甸河、濱海公園、世紀(jì)廣場、美麗沙半島等著名景點一起，把構(gòu)筑中的“�？谕鉃�”點綴得亮麗多姿。一年一變，十年巨變。歷時5年多修筑的世紀(jì)大橋巍峨壯觀，-題寫的橋名熠熠生輝。正如同海南省委副書記、�？谑形瘯�記王富玉在大橋開通儀式上說得那樣，幾乎每天都在變化之中的�？�，正把穩(wěn)方向，開足馬力，超越時空，沿著這條現(xiàn)代化的大道，向著國際化大都市的目標(biāo)奮進(jìn)。…[詳細(xì)]

　　海印橋，因為橋的北端位于羊城三石的海印石而得名。大橋位于中國廣東省廣州市大沙頭，連接越秀區(qū)及海珠區(qū)，跨越珠江，全長約1130.75米，北接?xùn)|湖路，南接?xùn)|曉路，并建有引橋連接沿江路及濱江路。大橋為雙塔單索面斜拉橋，全長125米、塔高57.4米，由186根鋼索星形拉固，塔頂像兩只“羊角”，寓意羊城。海印橋有著一艘雙桅船在旭日初升時揚帆遠(yuǎn)征的形象，夏夜像兩把巨大的豎琴伴隨著孱孱流水奏響悠揚動聽的樂章，是珠江河上別具特色的第四座公路橋。地址：廣州市大沙頭東湖路，連接越秀區(qū)及海珠區(qū)。類型：橋游玩時間： 建議1小時開放時間：全天開放門票信息：無需門票。…[詳細(xì)]

　　江界河大橋在甕安縣城以北48公里處的震天洞峽谷，江界河大橋雄跨絕壁對峙的懸崖之上。大橋于1987年動工修建，1995年建成通車，是國家“八五”時期重點科研項目，曾獲國家級科技進(jìn)步二等獎，中國第一屆詹天佑土木工程獎。江界河大橋為大跨度桁式橋梁，橋長461米，主孔跨徑330米，高263米，一派巍峨壯觀，橫空出世之氣慨，在同類型橋梁中為世界第一。它的建成，是重慶、四川經(jīng)貴州入海通道的捷徑，也為發(fā)展區(qū)域旅游提供了良好的交通條件，而大橋本身也是烏江峽谷一道雄奇亮麗的風(fēng)景線。橋上游覽，舉目眺望，江界河上下十里峽谷風(fēng)光，盡收眼底；俯視淵壑，絕險無比，撼人心魄，“人定勝天”之感油然而生?…[詳細(xì)]

　　四渡河大橋坐落于鄂西武陵山脈的崇山峻嶺中，地處宜昌市與恩施州交界處巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)四渡河上。大橋全長1365米，其中大橋主跨為900米，橋面寬24.5米。大橋恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，橋面距谷底560米，相當(dāng)于200層樓高，是目前中國在深山峽谷里修建的全橋最長懸索橋，也被譽為世界第一高懸索橋。其建造中，借助火箭彈發(fā)射先導(dǎo)索過峽谷，開創(chuàng)世界建橋史先河。武陵山脈，憑借著獨特的原始森林風(fēng)貌和復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境一直是無人問津的工程“0”，四渡河大橋是滬蓉西高速公路的重點控制性工程，它的竣工通車，無疑為武陵山區(qū)的發(fā)展注入了新的活力，是“天路中的天橋”。景點位置湖北省恩施土家族苗族自治…[詳細(xì)]

　　琉璃河大橋位于房山區(qū)琉璃河北的京石公路上，是房山區(qū)境內(nèi)最大的石拱橋，其規(guī)模僅次于盧溝橋，原為木橋，每到汛期常被沖毀，嘉靖十八年（1539年），開始修此橋，于嘉靖二十五年建成，石橋南北向，橫跨琉璃河上，全長165.5米，寬10.3米，高8余米，共9孔，中孔最大，拱券正中雕有精美的獸頭，橋體全部用巨大的石塊砌筑，橋上建有實心欄板和望柱，其上均雕有海棠線等紋飾，嘉靖四十年（1561年），向南北兩方修路堤，堤寬19.8米，高近4米，總長約2000米，堤面鋪以巨型條石，為傳說中的五里長街，從修橋到路堤建成，前后20余年，琉璃河石橋，是北京地區(qū)保存較為完整的古代石橋之一。琉璃河大橋位于北京市房山區(qū)琉璃河鎮(zhèn)…[詳細(xì)]

　　在諸暨的浦陽江上，橫跨著許多雄偉的現(xiàn)代化大橋，其中有一座引人注目的橋，它叫西施大橋。西施大橋非常雄偉，橋長120多米，寬20多米，中間行車，兩旁走人，全部用水泥和鋼筋混和而成。橋下有兩個又粗又高的橋墩，穩(wěn)穩(wěn)地拖著橋身。橋面兩旁，有兩排整整齊齊的路燈，如同兩排在橋上值班的衛(wèi)士，橋中間有兩個拱形的紅紅的纜管，猶如雨后的彩虹，使得大橋既美麗又壯觀。大橋洞頂上的左右兩邊，有三個小橋洞，平時，川流不息的江水從大橋洞流過，發(fā)大水時，江水還可以從這三個小橋洞流過。西施大橋表現(xiàn)了勞動人民的智慧和才干，是諸暨人民的驕傲。地址：浙江省紹興市諸暨市 ‎…[詳細(xì)]